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大國工匠再顯神威!世界海拔最高公路隧道完工

發布時間:2016-11-12 11:14:29    作者:陳辰    分享到:
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       據參考消息網等媒體報道 日前,有印度媒體稱,川藏公路上全球海拔最高公路隧道——雀兒山隧道的修建工程目前已經完工,這項工程共耗資約1.7億美元(約合人民幣11.5億元),從而將四川到西藏的旅程縮短了兩個小時。
資料圖:川藏公路北線。新華社記者劉續攝
       作為國內外知名的柴油發電機組生產供應商,華全發電機組(http://www.moringabucks.com/)由于其超強的適應性和穩定性,在工程施工方面一直有著廣泛的應用。與中國建筑、中鐵建、邯鄲中橋梁等大型工程施工企業建立了長期穩定的合作關系。因此,對“雀兒山隧道貫通”的消息,華全發電機組也給予了高度關注。
       據悉,11月10 日,隨著震耳欲聾的一聲炮響,由中鐵一局建設的川藏公路北線第一高海拔公路隧道——雀兒山隧道正式貫通。隧道貫通后,翻越雀兒山由原來的幾個小時甚至幾天時間縮短為10 分鐘。使得“翻越雀兒山, 猶過鬼門關”的歷史將一去不返。
       雀兒山隧道是國道317線、也是川藏公路的一部分。據交通運輸部官網介紹,雀兒山隧道項目全長12.44公里(含隧道兩端連接線),總投資11.5億元。
       爬上雀兒山,鞭子打著天。資料顯示:雀兒山位于四川省甘孜藏族自治州德格縣境內,緊鄰川藏邊界。藏語稱為“措拉”,意為“老鷹也飛不過的山峰”。在隧道完工以前,所有過往車輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。川藏公路的雀兒山路段曾經是中國最危險的公路。因為地勢陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒,川藏公路雀兒山段常被稱為“川藏第一險”。
圖為工人和藏族兒女歡慶隧道貫通。
       根據雀兒山隧道項目可行性報告,隧道可以避開3處共長47000米的雪崩路段,6處共2220米的泥石流。冬季積雪厚度大于1.5米的路段減少了約22公里。過往車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山,而不必再繞行長達兩個多小時的危險山路。
       根據節省時間和現有車流量測算,通車當年,隧道每天可以為過往車輛節約近43萬元的運輸成本。川藏公路雀兒山段的車流量將從每天1500余輛增加到4000-5000輛。
“雀兒山隧道是中國中鐵修過的所有隧道中難度最高的。”雀兒山項目總工程師姚志軍說。施工現場海拔高于4200米,空氣中含氧量只有平原的一半多,這導致機械和人工效能大幅下降。中鐵一局雀兒山項目黨支部書記賀志杰說,雀兒山隧道將在2017年正式通車。
       雀兒山隧道作為國家重點工程建設項目,于2012年開工建設,施工線路全長8.955公里,其中,雀兒山隧道主洞長7079米,雙向兩車道,總投資11.5億元,隧道洞口海拔高度4378米。項目開建以來,先后有2000人投入施工,全體參建人員克服了高原、高寒、缺氧、工效低,山高、路遠、料少、運輸難,隧道長、斷面小,通風難、地質情況復雜、圍巖級別變化快等諸多難題,創造了在海拔4300米以上惡劣條件下的施工奇跡。
       雀兒山隧道通車后,將填補國內公路隧道建設4000米以上空白,川藏線上經過這里時須盤山而上將變成穿山而過,時間也只需5-10分鐘。中共甘孜黨委書記劉成鳴表示,隧道通車后將打通川藏交通動脈,為甘孜州和西藏地區的發展注入新的動力,為甘孜接受成都和西藏發展的資金、人才和市場“溢出”創造條件。
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