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柴油發電機助陣!科考隊駕“雪龍”第34次出征南極

發布時間:2017-11-08 15:23:23    作者:陳辰    分享到:
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2017年11月8日,隨著一聲汽笛長鳴,中國南極科考隊(共計334人)搭乘“雪龍號”科學考察船,從上海出發奔赴南極,執行第34次南極科學考察任務。據悉,本次雪龍號的總航程約3.6萬海里,預計明年4月返回上海。同時,華全發電機組也在此告訴大家,作為雪龍號最重要輔助動力裝置,柴油發電機組將繼續為考察隊員和船員在科考期間的用電做好保障。有了清潔、高效、便捷、穩定的電力助陣,中國第34次南極科學考察必定馬到成功,凱旋歸來。
根據華全發電機組掌握的消息,雪龍船在2013年6月升級改造完成后,主機改燒輕油,并且更換了3臺輔機,使得電力供應更加優異。雪龍船新主機采用先進的電噴共軌技術,進一步增強了運行的可靠性、安全性,使得雪龍船動力更強勁、排放更環保。雪龍船上除了裝配一臺1.32萬千瓦的主發動機,還有3臺功率各為1000千瓦的柴油發電機組,可以輪流為船上作業及日常生活提供不間斷的電力。華全發電機組也了解到,不僅雪龍船的電力供應來自于柴油發電機組,而且各個極地科考站(無論是中國的,還是外國的)也大都以柴油發電作為最主要供電途徑。事實上,無論在海上,還是在南極惡劣的氣候條件下,柴油發電可謂是最安全、可靠和有效的。而早在2007年,玉柴CCFJ24J-W型船用柴油發電機組就已裝配到“黃河號”,成為這艘多用途科考作業艇的電源動力……作為玉柴的戰略合作伙伴,和一家頗具影響力的柴油發電機組專業制造商,華全動力在此也是甚為自豪。今后華全動力也將不斷加大創新力度,生產出適應客戶需求和市場要求的高性能、環保型的發電機組,為支撐工農業生產和社會發展做出更大的貢獻。
中國極地研究中心副主任孫波介紹說,此次科考,中國南極考察隊在支撐保障模式方面有新的突破。“相比以往全靠雪龍船,這次我們將通過航空和航海兩種方式進入南極,這在歷史上是第一次。”他說,“在關鍵水域阿蒙森海,我們將組織多學科大規模的科學調查,以期在全球環境變化研究上發揮重要作用。”
而作為本次南極科考的重點任務,我國第五個南極考察站的建設是令人關注的亮點。據孫波介紹,經過多次現場勘測和專家論證,我國政府決定將在羅斯海海域維多利亞地的難言島(也稱“恩科斯堡島”)上建設中國第五個南極考察站,計劃于2022年建成。羅斯海一向被科技界比喻為“天然實驗室”,在認識地球系統中能量交換、物質交換、圈層相互作用以及理解全球氣候變化方面具有顯著優勢,南極最大的冰架——羅斯冰架也在那里,是南極海洋與陸地相互作用的重要區域。在此建常年考察站,將推動我國南極科考進入國際前沿地帶。
此次科考將進一步對難言島建站區域進行勘測,包括水下地形測繪等,完成具體選址工作。隨后,考察隊將在站址處建造臨時碼頭、獨立供電、海水淡化、垃圾處理等設施,卸貨550噸,為考察站建設做好前期工作。
好機組,華全造!華全柴油發電機組將與大家共同關注南極科考,在工作中不斷創新,推進技術進步、工藝革新,為新時代中國科技事業的發展做出自己的貢獻。
華全機組咨詢熱線:400-162-0536 159-0536-0712

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